BOB半岛笔者将绿道界说为有生态意旨的廊道、息闲绿道以及/或拥有史册文明价格的绿道。著作第一个别起首回溯到19世纪下半叶景观打算学创立早期绿道经营的来源，接下来要点了得了20世纪的绿道演化历程。著作第二个别先容了一个遵照以往和现行的绿道经营勾当所做的绿道经营案例，即为美国所做的绿道前景经营。经营起首全力于珍爱和妥善使用河道廊道两侧的情况敏锐区，其次是毁灭的铁途廊道，能够用于结合住民点。本文旨正在以下两点。起首，注明19世纪、20世纪的美国景观打算师的斗胆设思影响了区域、州以及国度层面的土地使用。其次，先容一个比来为美国大陆所作的绿道前景经营。（）。绿道文件原料依时刻将分为5个阶段。第一个阶段是1867~1900年，这是前驱弗雷德里克•劳•奥姆斯特德（Frederick Law Olmsted）、查尔斯•艾略特（Charles Eliot）以及霍拉斯•克里弗兰（Horace Cleveland）的时期。第二个阶段是1900~1940年，包含了正在20世纪的前30年全力于绿道经营做事的景观经营师们的文件。第三个阶段为第二次全国大战后，20世纪60~70年代的20年间。景观经营师伊恩•麦克哈格（Ian McHarg）、菲尔•刘易斯（Phil Lewis）、祖伯（E.H. Zube）、法伯斯（J.G. Fábos）及其同仁对绿道经营出现的影响。第四阶段是绿道的定名（Little，1990）。第五阶段是关于表洋绿道的研究（Fábos and Ahern，1996）。这一系列的演进显现了绿道经营何如慢慢成为一项遍布环球的运动。
2.1 1867～1900年间的早期景观打算师和绿道经营过去10年的绿道文件相同称弗雷德里克•劳•奥姆斯特德为绿道运动之父（Little，1990，pp. 7~20）。奥姆斯特德最具特点及最早的绿道是波士顿公园编造，平时被誉为“翡翠项链”。牛顿（Newton）称其为公园道（Newton, 1971, p. 300）。奥姆斯特德的公园编造由绿道和绿色空间构成，结合了富兰克林公园，源委阿诺德植物园以及牙买加公园达到波士顿花圃和波士顿公园。该编造长约25km，连结了麻省的波士顿、布鲁克林和剑桥，使之通晓查尔斯河。奥姆斯特德的跟随者查尔斯•艾略特站正在伟人的肩膀上，成立了通盘波士顿多半邑区周遭600Km2内的公园编造或者绿道汇集。查尔斯•艾略特远见卓绝，通过5条短短的沿海河道廊道将波士顿郊区的5个至公园或绿色空间结合起来，比方，通往大西洋和波士顿后湾区的查尔斯河绿道 （Fábos等，1968，pp. 57~77; Newton，1971，pp. 318~336）。用沿海河道结合绿道的伎俩成为当今经营途径的前驱。艾略特成为第一个吃螃蟹的景观打算师，他初次提出收复一片都会滨海区—波士顿里维尔海滩，而且为担保多半邑公园编造的执行和管束，一手促成了波士顿公园委员会的建树。（Newton，1971）除了奥姆斯特德和艾略特，正在19世纪的美国尚有其他少许景观打算师经营了要紧的绿道和绿道汇集。个中最出名的是霍拉斯•克里弗兰和西奥多•沃斯（Theodore Wirth）沿途为明尼阿波利斯多半邑区经营的绿道汇集，以及乔治•E. 凯斯勒（George E. Kessler）正在中西部区域经营的公园及公园编造，凯斯勒最着名的作品位于田纳西州孟菲斯市以及堪萨斯市（Fábos，1991，pp. 6~10; Newton，1971，p. 481）。2.2 1900年～1945年景观打算师的绿道经营20世纪早期最受注视的景观打算师是奥姆斯特德的两个儿子，以奥姆斯特德兄弟著名。此表尚有亨利•赖特（Henry Wright）和上文提及查尔斯•艾略特的侄子查尔斯•艾略特二世。今日看来，这些人的大大批作品都属于绿道经营。奥姆斯特德兄弟承担了其长辈奥姆斯特德富于联思力、斗胆更始的经营和打算实习。1903年，他们应邀前去俄勒冈州波特兰市，为道贺刘易斯和克拉克的百年印象打算一处公园。然而，兄弟俩并没有打算公园，而是提出征战一条长64.37km的公园编造，简称为“40英里环线）。遵照莱托的说法，奥姆斯特德兄弟开创的工程由厥后的绿道打算师们扩展成了225.31km的环线。亨利•赖特对该职业的影响也很大。特别1926年他正在纽约州的区域经营中做了卓绝进献，叠加图涵盖了从丛林收复到河道廊道经营的多种图层（Krueckeberg，1983，p.200）。以是，正在《美国经营师》一书中他被称为区域主义者（Krueckeberg，1983绿道，pp. 208~224）。同时也由于他正在新泽西州雷德朋的社区经营项目中，更始性地将内部绿色空间和绿道汇集合合起来而著名。新城经营正在1929年至1931年由亨利•赖特和克拉伦斯•斯坦（Clarence Stein）完毕，被美国景观打算师协会正在百年大会上誉为对专业的独献（Simo，1999，p.111）。艾略特是多半邑公园委员会的景观打算师。年青的艾略特有力的言辞说服了群多，并正在很大水准上影响了委员会对经营的修订（Newton，1971，pp. 318~336）。为了将美国国度公园和旅游胜地等要紧游憩景观连结起来，美国国度公园管束局的很多景观打算师也参加到公园道的经营当中。正在其繁多公园道中，最令人着迷的是蓝嵴公园道。它切近从华盛顿特区穿过弗吉尼亚州通往加里弗尼亚的阿巴拉契亚山山脊线km的公园道是美国最姣好、最受接待的道途）。这暂光阴另一要紧经营是麻省的第一个盛开空间经营，由查尔斯•艾略特二世操刀。1928年，艾略特二世成为麻省盛开空间委员会的景观打算师，为州长效劳。他与同事打算的最初的盛开空间大批保持至今。该州域经营最意旨深远的个别即所谓“环湾经营”。长达250km广袤的绿色廊道困绕了波士顿多半邑区而且连结了区域内紧要的湿地和排水编造。该项目直到20世纪50年代、80年代以及90年代才付诸实习（Fábos，1985，pp. 116~117）。艾略特的设思动摇人心并富饶逻辑，以致于联系机构3次从头涌现其要紧性，而且为廊道弥补了许多步道，干系州内的社区和生态资源。
[NextPage]2.3 环保20年对景观和绿道经营的影响—20世纪60年代及70年代20世纪60年代和70年代，景观打算学专业的学术界流行环保之风。威斯康星大学、宾夕法尼亚大学以及麻省大学的3个学术幼构成为景观经营商酌的紧要中央，而且都揭晓了少许代表性的成绩。因为菲尔•刘易斯的作品充满远见，威斯康星大学惹起贴。刘易斯通过他正在60年代早期商酌的一种造图本领，正在威斯康星确认了220处天然和文明资源。当他和团队对资源实行绘造时，涌现它们都聚集正在廊道相近，额表是河道和紧要水沟。他将这些区域定名为“情况廊道”。他的画图、分解以及资源评议是威斯康星遗产廊道宗旨的底子（Lewis，1964）。他的作品老是将可继续性行为要点（Lewis，1966），其情况廊道的观点起首用来经营全州限度内一个紧要的绿道/绿色空间编造，并着重于珍恋爱况敏锐区域或河道廊道。凑巧正在这些区域，人类勾当会对水质和其他情况质地参数酿成紧要的负面影响。绿道运动直觉地相识到了这一要紧干系。大个别湿地和湿地编造也位于河道廊道。几千年来，河道冲洗出山谷沟壑；几个世纪以后，河道与沿海区域充任着天然的高速公途，而且滋长了早期的人类住民点。因而菲尔•刘易斯正在威斯康星的商酌中列绝伦达220处的景观资源（Lewis，1964，pp.102~107）也就习认为常了。个中近一半是天然资源（如瀑布），此表一半为文明资源（如磨坊和桥梁）。正在此光阴，宾夕法尼亚大学由传怪杰物伊安•麦克哈格掌门，他是60年代美国情况运动的首领。麦克哈格（1969）撰写的《打算联合天然》，是一部真正的开山之作，该书转译成许多种措辞，正在环球通常传达，读者量抢先其他任何一位景观打算师的书。麦克哈格全部的经营，包含书中收录的个别，都豪爽利用绿色空间和绿道编造。他有少许同事（如Spirn，1984，《花岗岩花圃》的作家）延续了他的做事，但更着重都会区域，以及为新城和新开辟供应框架。也许伊恩•麦克哈格所述与绿道/绿色空间最为联系的案例，是山谷经营那一章（McHarg，1969，pp.79~93）。为了珍爱“谷底”免于开辟，近一半的区域为绿道—绿色空间汇集所笼罩。该经营成绩形似于刘易斯的“情况廊道”宗旨。麻省大学正在欧文•祖伯（Ervin Zube）的辅导下，绝顶主动地出席景观经营项目和商酌。笔者通常与祖伯合营（Zube等，1975；Fábos，1979，见第9章）。1970年，笔者牵头展开了一个名为METLAND的新商酌，取骄气都邑区景观之意。该项宗旨商酌宗旨是确定正在增加最疾的多半邑区各品种型开辟的土地使用适宜性，项目以是而得名METLAND，指的是多半邑景观。该项目组定量评议的结果通常与麦克哈格团队不约而合。其紧要的区别是，麦克哈格团队紧要操纵平时所说的“景观法”，而METLAND团队的商酌更多是基于“参数法”。景观法是基于“根本景观属性，如地形、泥土以及植被”（Fábos，1974，pp.158~164，和Mabbutt，1968，pp.15~21），而参数法特别量化，“同意操纵多数的变量，更有相同性，能够实行对照，还能操纵电脑实行评议。”（Fábos，1979，p.165）。正在1970年到2000年的美国，METLAND项目组的商酌正在景观打算师中也许是继续时刻最长的，商酌成绩丰富，而且编造地正在国际上传达开来，为景观打算师做出土地使用决议供应了东西。2.4 绿道运动的定名，20世纪80年代和90年代查理斯•莱托以为是已故的威廉•H.怀特（William H. White）初次操纵了绿道这个词。他是一位卓绝的情况主义作者，1959年他正在都会土地商酌所出书的专著《捍卫美国都会盛开空间》中成立并操纵了该词。20世纪80年代还爆发了两起要紧事变，极大地促使了绿道运动的传达。其一，总统委员会正在《美国户表叙述》（1987）中努力首倡“畅思他日：有人命的绿道汇集……为人们正在寓居地相近供应进入盛开空间的时机，正在美国大地上结合城区和郊区……像强壮的环流编造一律串联起都会与乡下 ”（总统委员会，1987，p.209）。“绿道”一词见于总统委员会的叙述，解释其增援立场。并且，委员会将河道汇集形容成一个“有人命的绿道汇集”，注明委员会相识到一个真相：河道角落便是水和陆地相连的个别；绿道确实珍爱了水质，使其免于工业、都会，以及农业污染。其二，查理斯•莱托的代表作《美国的绿道》出书（Little，1990）。该书供应了全体的视角，并扼要总结了16个绿道项目，是突出的绿道经营启发书。然则它最要紧的影响也许是关于绿道经营做事的传扬。2.5 国际绿道运动的开头以及绿道原料作家以为绿道经营和执行的兴盛正在美国全部的经营和打算勾当中是最疾的。自20世纪80年代绿道得名以后，国表里、州内以及区域绿道聚会上数以千计的项目叙述能够注明这一点。但联系的绿道出书物却凤毛麟角。下面临绿道文件的容易记忆总结了美国的绿道文件的近况，对出书物稀缺的处境作出清楚释，并分解了大概的由来。2.5.1现有绿道文件可得的绿道文件起码能够分为4种：1）竹帛和杂志著作，2）博士学位论文，3）项目叙述，4）全国各地的汇集音信。凡是以为，对作家来说，竹帛和期刊著作是最理思的出书样子，其评审也比其他出书物更为厉酷。并且，这些出书物正在紧要的藏书楼也能够找到。过去10年出书的该品种型绿道文件，笔者只找到6本，差别是：查理斯•莱托（Charles Little）（1990）的开山之作《美国的绿道》；D.S.史密斯（D.S. Smith）和P.赫尔姆德（P. Hellmund）（1993）的《绿道生态学》；弗林克（Flink）和斯尔恩（Searns）（1993）的《绿道：经营、打算和开辟指南》；法伯斯和埃亨的《绿道：国际运动的开头》（1996）；瑞安（Ryan）和凯瑟（Kathy）（2001）的《21世纪的步道：多用处步道经营、打算和管束手册》以及由全球皮科喧赫版社（Globe Pequot Press）出书的“铁轨变步道”天然珍爱协会的《1000条铁轨变步道：案例全编》。趣味的是，个中起码有3本书只着重绿道的一两个方面，惟有两本书全体地对于绿道。史密斯和赫尔姆德的书坊镳书名所说，体贴绿道的生态学。然则，正在第5章中大卫•科尔妥善地提及游憩效力。这一章的题目是“游憩与天然珍爱冲突最幼化”。有两本书紧要体贴步道，一本从情况角度，另一本只是对“铁轨变步道”珍爱协会的成绩显现。这6本书中，莱托（1990）、弗林克和斯尔恩（1993）以及法伯斯和埃亨（1996）的3本书对绿道的界说更为全体。把这几本书归为一组，是由于它们都相识到了绿道要紧的天然珍爱、游憩和史册/文明价格。本文的紧要案例也基于似乎的内在富厚的绿道观点。博士学位论文也同样值得尊崇，由于每篇论文都通过了一组专家的审核，与期刊论文似乎。作家至今只寻到3篇闭于绿道的博士论文。一是途易斯•里贝罗（Luis Ribeiro）（1998）的《文明景观和场合的独性格》，紧要商酌对里斯本多半邑区的一个遗产汇集的文明景观实行的珍爱。第二篇是J. 埃亨（2002）的《绿道行为战术景观经营：表面和操纵》。依据埃亨的表面，绿道该当是一种战术景观经营。后者的作家照样上述一本书的合编者。尚有一篇博士论文是安•C.卢斯克（Ann C. Lusk）（2002）的《绿道标准：裁夺美国多种廊道宗旨地的隔断、特点以及对人类需求的知足》。相闭绿道的会论说文自1997年出手激增。笔者涌现正在4个国内和国际聚会中先容绿道揭晓绿道论文的人起码能够分为5班人马。1997年第一次正在葡萄牙进行的“情况离间”国际聚会揭晓了J.法伯斯和M.格罗斯（M.Gross）的《从流域管束到绿道经营》（Fábos等，1999a,b），以及《绿道经营对文明与天然的平均》（Ryan等，2001）。IFLA聚会则收录了两篇论文（Fábos，2001；Arslan M.，Erdogan E.，2001）。4个国际绿道聚会的相闭音信也没有被无视。个中两个是由非当局机闭“铁轨变步道”珍爱协会机闭的，一次是1998年，一次是1999年，题为“联通”。正在这些聚会中有许多卓绝的绿道方面的说话人，然而缺憾的是，没有揭晓任何聚会记实。此表两个国际聚会正在欧洲进行，1998年正在意大利米兰，2001年正在葡萄牙科英布拉。这些聚会收录的论文只发放到与会者手里，并没有正在聚会记实中展现出来。作家祈望并估计正在他日的10年中，绿道经营者们将认识到正在这场要紧运动中记实和揭晓作品的要紧性。正在过去的10年里，除了这些国内聚会，正在美国和欧洲尚有多数的州内聚会。《绿道项目叙述》正在国度、州和地方层面临群多机构以及非当局机闭公然辟表。尚有许多群多机构和非当局机闭出席到区域商酌中（如南密歇根的绿道前景经营）。该经营由“铁轨变步道”珍爱协会和22家机构配合完毕（）。这些叙述大大批印数很少，而且只发给当局机构和非当局机闭中感兴味的职员，从藏书楼无法取得，以是并不正在可得原料限度内。全国各地的汇集绿道文件越来越多地浮现正在网站里。这种趋向绝顶煽惑人心。新的媒体为无意体贴的人们供应了项目音信，各类叙述、聚会实质，以及最要紧的，环球互换音信和思法的大概。现正在，商酌网罗到5种网站，是全力于绿道经营、打算和管束的。差别是：（1）高校商酌项目/中央。新英格兰绿道协同会于2000年建树。该网站是为其成员修树，有4品种型的音信，包含：新英格兰绿道前景经营；协同会成员之间分享现况的通信；年会的记实；麻省大学景观打算与区域经营系业已完毕的主打项目。（2）美国联国当局内务部国度公园管束局网站。这是美国内务部供应的卓异效劳。新英格兰绿道协同谈判酌员杰西卡•艾伦特意探索形似文件。她涌现国度公园效劳中央供应了5份列表，个中两份是针对河道和步道，和。前者界说了河道和步道宗旨并形容了现正在能做到的对差异品种的珍爱援帮。后者列表形容了国度公园管束局的河道和步道珍爱增援方法。国度公园管束局也出手了绿道经营、执行和管束。为大峡谷国度公园而修的大峡谷绿道是最值得醒宗旨（）。（3）非当局机闭。有3个非当局机闭正在过去10年的绿道运动中也举足轻重：珍爱基金、“铁轨变步道”天然珍爱协会，以及群多土地信任机构。珍爱基金正在网站（）上形容了该机闭的工作和标的、绿道界说，并列出比来和现行的绿道项目。网站还枚举和形容了他们供应本领增援的文字出书物以及所供应的音信资源。“铁轨变步道”珍爱协会的网站供应了闭于步道和绿道的最新音讯，包含基金音信以及兴盛援帮，还列出了10多种本领增援项目。群多土地信任的网站（）形容了迈阿密河的绿道项目、其史册、经营标的、社区出席，以及其他的绿道项目。（4）州当局。固然大大批州当局都出席了绿道经营，然则正在美国惟有两个州——佛罗里达和马里兰有他们本人的绿道运动网站。个中，佛罗里达州当局的绿道网站（）实质更为富厚。网站先容了佛罗里达对绿道和步道的前景，形容了兴盛绿道和步道的创议和战术，尚有少许大多和土地全部者的留言对其实行完好。绿道和步道编造包含：多用步道、越野自行车道、骑马道、荡舟道途、爬山道以及生态敏锐珍爱区。马里兰绿道网站（）形容了州内绿道编造，包含沿河步道、溪流、山脊线，以及毁灭铁道途，尚有人类尚未涉足的植物廊道。马里兰绿道编造具有多种效力，包含水质珍爱、野生生物生态珍爱区、线性游憩区、尚有必需包罗缓冲植被的天然的或者人为开辟的步道。到2002年，马里兰仍旧有抢先2 400km的珍爱廊道，个中1 000km是游憩步道BOB半岛。（5）都会/自治市网站。正在市一级层面上，纽约都会自行车编造是独一也许找到的网站（）。纽约绿道经营于1993年揭晓，包含一个沿天然和人为空间的非机动车道（如铁途和高速公途保存地、河道廊道、滨水区、公园用地）以及必需的都会街道。经营还结合了长岛、新泽西、纽约州北部、康涅狄格州，并通向连结了从缅因州到佛罗里达的东海岸绿道。一朝这个雄心万丈的都会绿道经营执行，纽约城将有近560km的非机动景观道。这些交通会升高全部人的游憩时机，特别有益于单车族、步行者以及慢跑族。汇集上的文件原料注明，该本领为绿道经营者供应了绝顶有效的资源以及许多绝妙的点子，值得活着界各地扩展。以下个别论文将形容一个结合美国大型绿色空间的国度经营。商酌限度是美国南部的18个州。[NextPage]3 伎俩论构修正在形容伎俩论之前，要先给出经营中绿道的界说。据文件纪录，绿道紧要分3品种型，而且越来越多地正在总体的绿道编造或汇聚集交叠：（1）要紧的生态廊道和天然编造；（2）游憩绿道，多临水、临径、临景；（3）拥有史册遗产和文明价格的绿道（Fábos，1996,p.5）为完了合多部分、非结余机闭、项目组的创议，整合现有绿道，使绿道更为全体完全，正在该案例中操纵的伎俩包含了5个容易环节。第一步：商酌并绘造全部现存绿道和绿色空间，包含爬山线途以及为生态珍爱、息闲、史册价格而保存的铁道途。第二步：商酌并绘造全部将会弥补上述3种绿道和绿色空间的经营创议。第三步：正在全美宗旨上连结每品种型的绿道。第四步：为天然珍爱、息闲和史册/文明资源珍爱、爬山线途以及铁道途途差别实行简单标的的经营。第五步：实行归纳的绿道前景经营，整合全部现存以及将要经营的绿道或绿色空间，并供应其长度和面积的的确数据。4 美国绿道及绿色空间经营美国的绿道经营实为完好已故的沃伦•曼宁（Warren Manning）1923年之作—已经正在《景观打算学杂志》上刊载的《国度经营》（pp.1~24）。经营的宗旨正在于，激发景观打算师寻求绿道经营的时机，并参与兴盛迅猛的绿道运动。增援该经营的动力有三：起首，1999年的《新英格兰绿道前景经营》为国度标准的经营摊平了道途。同年，该项目组对《土地》杂志的编纂比尔•威尔士（Bill Welsh）表达了他们关于国度绿道经营的兴味（Welsh, 1999, p.4）。其次，林恩•E. 米勒（Lynn E. Miller）将20世纪20年代景观打算师沃伦•曼宁前瞻性的国度经营从头先容和刊载出来（1999,11,P.58）。结果，2000年春，行为绿道研讨会的一个别，笔者特地记忆了美国联国当局的卓绝进献。上个世纪，这个国度三分之一的景观是当局联系部分的经营和管束成绩。综上所述，一个全体归纳的国度绿色空间和绿道经营已初见头绪。然而，面对的离间是没有任何专项资金增援这个设思，景观打算和区域经营部分只为商酌生团队供应了电脑摆设、场面和办公用品。4.1 美国概览商酌限度仅为美国脉土，不包罗阿拉斯加和夏威夷。48个州的土地面积为7 825 155 Km2，个中国有面积约为2 600 000 Km2（《国度地舆》，1992，P.20），然而大个别国有土职位于西部山区的落基山脉和喀斯喀特山脉。如此壮丽的山脉活着界上也是少有的。美国还具有绵亘数千千米的东、西海岸的海岸线，以及墨西哥湾和五大湖。而行为绿道骨架的河道编造亦宏大广漠，紧要河道数以百计。总统委员会闭于绿道汇集的叙述称其为“强壮的环流编造”（1987）。此表，美国有抢先256 000km毁灭的铁途，现正在19 000km以上仍旧转换成步道，其他也有转换潜力，这样将会正在全美造成一个强壮的铁轨步道汇集。全部这些资源使得美国有时机成立开阔而高质地的国度绿道和绿色空间汇集。4.2 美国绿道经营的操纵起首，项目组商酌并绘造了联国当局预先留出的绿色空间和绿道，接着简便扼本地商酌并绘造了当局和少许紧要非当局机闭的经营提案，结果寻找最光鲜的罅漏，依据上述界说查漏补缺。美国绿道经营意正在补全罅漏，那些罅漏即尚未包罗正在国度绿道和绿色空间编造内的河道或支流，以及海湖的岸线现存绿道和绿色空间正在美国内务部（USDI）国度公园管束局的体例中，现存的国度绿道有3种名称，即景象步道，史册步道和千年步道。个中有些步道拥有双重身份（如史册步道和千年步道）。咱们将珍爱分为两种：总体珍爱的区域，即行为国度公园和野生珍爱区管束的地方；以及个别珍爱的区域，包含内务部土地管束局和农业部丛林效劳中央管辖的群多土地。土地管束局同意庄家正在肯定的标准下放牧，以是这些区域称为“个别珍爱区域”。4.2.2现有绿道和绿色空间经营计划项目组商酌了近年来一个当局项目和两个非当局机闭创议的绿道计划。借使这些计划得以执行，将会为步道编造弥补50 000km的长度（Ernst等，2000）。当局项目由克林顿总统提出，他指定14条河道为美国遗产河道。克林顿当局的宗旨是，正在内务部国度公园效劳中央实行评估后，确定美国全部拥有要紧史册和遗产价格的河道。然而，新的共和党当局并不赞成克林顿总统的宗旨。布什正在位光阴，令人兴奋的遗产河道的设思远景不明。固然这个设思被临时放置，史册表懂得这品种型的设思正在改日更有利的政事天气中大概再次浮出水面。非当局机闭“铁轨变步道”协会的前主席大卫•伯韦尔（David Burwell）提出了另一种设思，执行的大概性更高。伯韦尔的思法是正在全美修树长约36 000km的国度要紧步道联网。按他的设思，这种州以及区域的步道汇集会形似于连结美国各地的国度高速公途编造。第三个为加固珍爱美国大陆绿色空间的计划，由“野地项目”提出的。该项针对北美大陆的提案获得了《大陆珍爱》（Soulé 等，1999）一书的大举传扬，首倡修树区域珍爱区汇集。该团队祈望能修树生物珍爱区，正在区域以至通盘大陆内收复生物多样性。最要紧的是，他们祈望也许通过正在重心区实行“天然优先”的形式影响约莫二分之一领土的土地使用决议（Soulé and Terborgh，pp. 99~128）。既然美国西部土地权属大批为国有，“野地项目”正在宇宙各地选择了分表的3亿hm2土地实行有用珍爱，以抵达“大陆珍爱标的”。笔者以为“国度野地项目”绝顶观点化，正在提交决议者之前需求特别深远和的确的做事。然则该计划的要紧性正在于它是由绝顶巨擘的科学团队打算，并获得了体贴情况的基金会资帮。应加大传扬力度，以影响联国当局的战略和生物多样性珍爱经营。4.2.3 麻省大学的绿道计划国度绿道和绿色空间编造最光鲜的缺陷便是关于美国的大河缺乏珍爱。既然人类勾当仍旧影响了这些大河上百年，那么就需求对其具有的文明价格就实行估摸。其次，需求供应并执行经营，对拥有要紧文明和天然价格的区域实行珍爱。该提案的最猛进献便是，正在克林顿总统提出需评估确定其遗产价格的14条遗产河道以表规定了78条河道廊道。咱们假设这些河道大概拥有国度级的要紧价格，应将其纳入国度绿道和绿色空间编造。咱们置信绿道，该经营将明显地增强天然珍爱：依旧水质的同时结合野生生物的生境、弥补嬉水几率；珍爱和收复美国河道史册遗产。项目组不但竣工了对全美限度紧要河道、海岸线的评估，还此表规定了与克林顿当局于1998年7月30日遗产河道宗旨中创议的那些河道级别相当的78条河。除了规定遗产，还该当商酌形似于《麻省河道珍爱法》（1996年条例的258章）的国度原则，此举关于国度拥有潜正在的价格。该当评估这一法案，也许美国能够公布一个妥善的河道珍爱法。咱们关于国度经营最要紧的添补便是通过弥补90 000km的河道廊道来修树一个绿道汇集。估计这种绿道汇集的执行只可够正在联国当局、州当局、市当局以及私家包含非当局机闭的团结一心下能力完毕。周密的经营和执行历程大概历时100多年。该设思对1987年的《总统委员会美国户表运动叙述》中的提案实行了添补绿道。该叙述提出修树“一个有人命的绿道汇集，为人们（以及野生生物）正在寓居地相近供应进入盛开空间的时机，像强壮的环流编造一律串联起通盘美国”（总统委员会，1987，P.102）。此表，麻省大学项目组相识到一个国度经营同样应该为空旷的海岸资源实行经营。然则，因为资金和时刻的局限，该商酌尚未涉及到。
5 议论与结论该文起首议论了美国绿道经营的史册，接着形容了“美国绿道和绿色空间”的国度经营。结果，绿道有起码3种以上的好处。第一，绿道珍爱敏锐的天然生态编造：紧倘使沿河道、海岸以及山脊线；绿道庇护生物多样性并为野活络物迁徙供应通道。第二，绿道汇集正在多半邑区内和郊区为人们供应了豪爽的游憩时机，能够步行、登山、骑自行车、游水、荡舟，以及其他户表息闲勾当。第三，绿道汇集为人们供应要紧的史册遗产和文明价格，大大批绿道沿河道或海岸散布，这些区域或廊道有快要90%是遗产和文明资源所正在地（Dawson，1995；Lewis，1964）。美国绿道经营设思了多效力绿道，并正在沿河和海岸边涌现了很多雷同的共生资源。以是，这一经营为大标准的国度和区域绿道经营供应了思绪。（李云圣译钱瑾 校）J.G.法伯斯 [出名景观经营表面家，美国麻省大学景观打算与区域经营系名望退息讲授]BOB半岛绿道美国绿谈筹备：开始与现代案例