BOB半岛跟着绿道履行的兴盛，我国绿道慢慢由省域层面向都市层面、社区层面兴盛，绿道创设区域慢慢由特大都市向中幼都市、县、州里等延长。各地正在绿道创设经过中，富裕连系本身资源条款和特色，阐明上风，涌现出分歧的区域特性。
至2015年尾，宇宙31个省（直辖市、自治区）均已展开绿道策划和创设事务。除西藏表，其他省（直辖市、自治区）均已下手正在全省（区、市）域界限内促进绿道策划创设。
第一，绿道创设依托天然山盘缠源，珍视生态情况珍惜，同时与山体修复、河湖水系处分等情况刷新事务相连系，一举多得。如福修龙岩莲花山绿道、福州 “福道”等采用排挤栈道的格式，适应山体天然地势，尽量珍惜近况植被，避免对动物转移变成不良影响；广州东壕涌绿道将正本的地下河涌还原为露云汉涌，成为市民亲水息闲的好行止。
第二绿道，绿道创设富裕诈欺现有道途、林带等线性元素，改造诈欺存量土地，普及了土地资源诈欺率。如浙江省大宗诈欺近况山地古道创设山地型绿道；深圳依托原特区“二线合”巡视道创设特区处理线绿道，依托原广深高速公途隔音林带创设福荣都会绿道；厦门诈欺销毁铁途创设铁途文明绿道等。
第三，绿道串联紧要天然及文明资源节点，完整绿色空间汇集，构修文明息闲“长廊”，进一步彰显了区域特性。如北京环二环绿道串联核心城区的要紧公园，北京三山五园绿道联络京西史籍名园等，擢升情况品德，显露古都风味；广州荔湾绿道串联起水秀花乡风物，显露了西合老城风情，特出岭南史籍文明。
第四，绿道加紧城乡互动，渐渐酿成吸引城乡住民息闲度假与康体健身，带头旅游经济兴盛的“致富之道”。这类绿道群多隔断较长，横跨若干区域，沿线资源条款丰厚。如广东增城绿道、成都温江绿道、南京中山陵绿道等，吸引旅客体验田园野趣，带头了表地旅游经济的兴盛。
与海表绿道比拟，我国绿道尚处于兴盛初期，固然绿道创设博得了必定成绩，但仍存正在少少题目，要紧涌现正在以下几个方面：
第一，绿道成效有待完整。目前我国绿道的要紧格式涌现为联络城乡的慢行游憩通道，绿道正在生态环保、社会与文明、旅游与经济等方面的归纳成效有待完整擢升。
第二，绿道空间散布有待拓展。目前大范畴的绿道创设相对蚁合于城郊区域，与大伙生存联络精密的社区级绿道创设有待加紧。
第三，绿道可达性及配套效劳方法有待矫正。目前少少绿道利用率偏低，特别是位于远郊区的绿道，与住民平时生存联络不敷精密，绿道汇集的连通性、可达性有待擢升，效劳方法需进一步完整。
第四，修成绿道处理保卫有待加紧。不少区域绿道处理机构的机能分工不了了，绿道保卫处理力气缺乏，正在平时养护维修、驿站运营和治安处理等方面存正在必定压力。
为满意辅导、表率绿道策划创设的需求，各地纷纷出台了地方性的绿道策划计划准则、导则及创设指引等。至2015年尾，宇宙已颁布履行绿道地方准则1部，省级导则6部，市级导则多部。
住房城乡创设部正在结构编造《导则》经过中，模仿了各地绿道导则合联实质，同一绿道涵义、成效认知等，了清晰绿道兴盛倾向；总结了各地绿道创设履历和存正在题目，提出了绿道策划计划准则；对辅导各地绿道创设，不停普及绿道创设水准拥有紧要旨趣。
为贯彻落实《焦点国务院合于进一步加紧都市策划创设处理事务的若干观点》，辅导各地科学策划、计划绿道，普及绿道创设水准，阐明绿道归纳成效，正在总结国表里绿道创设履行履历的基本上，结构编造了本导则。
本导则共分7章，要紧实质包含：总则、术语、绿道成效与构成、绿道分级与分类、绿道策划计划总体请求、绿道选线、绿道因素策划计划请求。
本导则由住房城乡创设部结构编造。要紧草拟单元：中国都市创设钻探院有限公司、北京北林地景园林策划计划院有限仔肩公司、广东省城乡策划计划钻探院、浙江省城乡策划计划钻探院、安徽省城乡策划计划钻探院。
本导则由住房城乡创设部都市创设司和城乡策划司有劲处理，中国都市创设钻探院有限公司有劲本领讲明。请各单元正在利用经过中，总结履行履历，提出观点和发起。
1.0.1 为辅导各地绿道策划计划,保护绿道创设水准，富裕阐明绿道的复合成效,特拟订本导则。
1.0.2 本导则合用于辅导宇宙各地绿道的策划计划。各地应本着“因地造宜、彰显特性、兼顾城乡、绿色低碳”的准则，遵循当地实质境况予以深化细化，保护真实可行。
以天然因素为依托和组成基本，串联城乡游憩、息闲等绿色开敞空间, 以游憩、健身为主，兼具市民绿色出行和生物转移等成效的廊道。
指绿道中供人们步行、自行车骑行的道途体系，是绿道的根本构成因素。包含步行道、自行车道与步行骑行归纳道。
要紧担当连通成效，且对人们步行或自行车骑行有交通安定保护的绿道短途借道线途。包含借用的非干线公途、非主干途的都市道途、人行道途、人行天桥等。
3.1.1 息闲健身成效：绿道串联城乡绿色资源，为市民供应亲切天然、游憩健身的处所和途径，提倡强壮的生存格式。
3.1.2 绿色出行成效：与公交、步行及自行车交通体系相跟尾，为市民绿色出行供应效劳，丰厚都市绿色出行格式。
3.1.3 生态环保成效：绿道有帮于固土保水、净化气氛、缓解热岛等，并为生物供应栖息地及转移廊道。
3.1.4社会与文明成效：绿道连结城乡住民点、民多空间及史籍文明节点，珍惜和诈欺文明遗产，鼓动人际交游、社会协和与文明传承。
3.1.5 旅游与经济成效：绿道有利于整合旅游资源，加紧城乡互动，鼓动合联家当兴盛，擢升沿线 绿道包含游径体系、绿化和方法。（详见表3-1）
4.1绿道分级4.1.1 遵循空间跨度与连结成效区域的分歧，绿道分为区域级绿道、市（县）级绿道和社区级绿道三个等第，绿道策划应与各级城乡策划相跟尾。
4.1.3 市（县）级绿道：指正在市（县）级行政区划界限内，连结紧要成效组团、串联各式绿色开敞空间和紧要天然与人文节点的绿道。
4.1.4 社区级绿道：指城镇社区界限内，连结城乡住民点与其周边绿色开敞空间，利便社区住民就近利用的绿道。
4.2.1 遵循所处区位及情况景观风貌，绿道分为城镇型绿道和郊野型绿道两类。
4.2.3 郊野型绿道：城镇策划创设用地界限表，连结景色胜景区、旅游度假区、农业游历区、史籍文明名镇名村、特性农村等，供市民息闲、游憩、健身和生物转移等的绿道。
绿道策划计划应以满意市民息闲健身为核心，珍视人道化计划，完整绿道效劳方法，保障城乡住民安定、便捷绿道、痛速的利用。
绿道策划计划应推更生态基底，适应天然机理，对原生情况和天然、水文地质、地形地貌、史籍人文资源最幼骚扰和影响，避免大拆大修。通过绿道有机连结分离的生态斑块，深化生态连通和“海绵”成效，构修连通城乡的生态汇集编造。
绿道策划计划应精密连系各地实质条款和经济社会兴盛须要，与周边情况相调和，与道途创设、园林绿化、排水防涝、水系珍惜与生态修复，以及情况处分等合联工程相谐和。
绿道策划计划应富裕连系分歧的近况资源与情况特色，特出区域风貌，显露多样化的景观特性。
绿道策划计划应集约诈欺土地，合理诈欺现有方法，庄重管造新修范畴，低落创设与保卫本钱。勉励操纵绿色低碳、节能环保的本领、原料、摆设等。
5.2.1 绿道策划计划分为绿道网策划及绿道计划两个目标。绿道网策划是正在必定空间界限内的绿道体系构造，绿道计划是单条绿道的推行性计划。
5.2.3 绿道计划应切合绿道网策划。绿道计划可分为计划计划与施工图计划两个阶段，各阶段均应包含计划解释与计划图纸两部门。
6.1.2 应就近联络各级城乡住民点及民多空间，利便市民利用；同时尽或者连结天然景观及史籍文明节点，表现区域特性。绿道串联节点的跟尾请求详见表6-1。
6.1.3 正在有条款的境况下，绿道线途宜网状环通或个人环通，可依托绿道连结线加紧绿道的连通性，并满意绿道连结线 应归纳思索情况近况，包含可依托区域的长度、可达性、创设条款等要素，对绿道选线举办多计划比选，最终确定绿道的适宜线 绿道串联节点的跟尾请求
6.2分类选线 城镇型绿道选线宜连系城镇空间组织及成效拓展倾向，尽量串联城镇各成效组团，相近利用主体，连系人流行动蚁集的核心区域举办构造。
1.听命“生态优先、因地造宜、安定连通、经济合理”准则，连系所经历区域的近况资源特色，遵循分歧的绿道类型来举办绿道游径体系策划计划。加紧绿道与城乡交通编造的有用跟尾绿道，普及绿道的可达性，利便住民出行。
3.绿道游径体系应保障线途连通，当超过河道、山体、铁途、公途、都市道途等报复物时，可采用绿道连结线的格式保障绿道游径的连通，但应满意绿道连结线选线、长度管造、安定隔断等请求。
4.绿道游径应遵循近况境况灵巧创立步行道、自行车道和步行骑行归纳道。郊野型绿道以自行车道为主，宜创立步行骑行归纳道。
5.除借道段除表，准则上应避免机动车进入绿道，只承诺对绿道举办保卫处理和消防、医疗绿道、应挽救帮用车偶然通行。
6.城镇型绿道的绿道游径正在满意坡度、宽度、净空等条款下，宜采用无报复计划。
分歧类型绿道游径宽度应遵循绿道利用频率，因地造宜、灵巧管造，绿道游径最幼宽度应切合表7-1法则。
[1]引自《都市道途工程计划表率》CJJ37-2012表5.3.4法则的各级道途最幼人行道宽度，城镇出格地段应满意其他相应请求。
绿道游径纵坡宜尽量与近况天然地形相连系，横坡宜坡向绿化带。针对分歧类型的绿道游径，其坡度的计划界限可根据表7-2的合联请求。自行车道坡度大于等于2.5%时，应按表7-3法则范围坡长。表7-2 绿道游径坡度策划计划请求一览表
[2]引自《都市道途工程计划表率》CJJ37-2012表5.2.5非机动车车行道纵坡范围坡长。
绿道游径铺装正在满意利用强度的基本上，宜采用生态、经济确当地原料绿道。近况途面条款较好的区域，不宜从头铺装。铺装原料宜透水防滑，与周边情况相谐和。
2.绿道连结线兼具绿道游径连结和都市交通成效，应有用举办交通结构和成效跟尾，采用妥当的交通处理举措，包含道途交通符号标线、绿道标识方法、安定隔断方法等；应切合都市道途策划创设的请求，保障利用安定。
3.绿道连结线不宜过长，城镇型绿道单段绿道连结线km，郊野型绿道单段绿道连结线km。累计长度不凌驾表地绿道总长度的10%。
1.绿道游径应创立与机动车道实行有用隔断的方法或标识，包含隔断绿带、隔断墩、护栏和交通标线.隔断绿带宽度不宜幼于1m。当绿道游径与机动车道隔断宽度幼于1m时，应设隔断墩或护栏作安定隔断，其格式应与周边情况相谐和。
4.当运转车速为50km/h的机动车道途不具备隔断绿带、隔断墩、护栏等隔断方法的创立条款时，绿道游径不得共板创立。
5.正在宽度大于3m的绿道游径入口处，应创立阻车桩，以造止机动车驶入绿道游径。[3]
2.绿道游径与一级公途、都市主干途、都市有轨电车线途交叉时，应采用平面灯控途叉格式。绿道游径与二、三、四级公途、都市次干途、都市岔途交叉时，宜采用平面交叉格式。平面交叉口应规定精通的人行横道，并创立明了的符号。人行横道长度大于16m应创立过街安定岛，安定岛宽度不幼于2m[4]。平面交叉口可思索创立交通讯号灯，创立条款应切合《道途交通讯号灯创立与安置表率》（GB14886-2006）的法则。无交通讯号灯时，可正在泊车线m创立限速符号、属意行人符号和人行道预报标识，并创立减速带。
4.民多泊车场应包含机动车泊车场和自行车泊车场，宜计划为生态泊车场。泊车场收支口的机动车和自行车流线不应交叉，并应与都市道途顺向跟尾。机动车泊车场内交通符号应切合《道途交通符号和标线]引自《都市步行和自行车交通体系策划计划导则》。
1.为营造优秀的生态和景观情况，保护绿道阐明根本成效，绿道游径两侧应保存或创立必定宽度的绿化带。城镇型绿道单侧绿化带宽度不宜幼于8m, 郊野型绿道单侧绿化带宽度不宜幼于15m。
3.不得任性变更、粉碎绿化带内水体的天然形状，任性变更水天然流向。宜连系海绵都市创设请求，兼顾雨水归纳诈欺、排水防涝、水系珍惜及修复与绿化带计划，擢升绿道雨水径流管造、污染管造和内涝调蓄等成效。
4.绿化带内不得创立粉碎绿道情况、对绿道利用者存正在安定隐患的项目。合理管造新修方法范畴和数目，新修、改修方法应与周边情况相谐和。
5.绿化带内现有的合法修（构）筑物，不得私自改修和扩修，远期可遵循须要，按影合联司法规矩请求，举办产权或成效置换；对现有的违法修（构）筑物则应刻日拆除。承诺对弗成转移文物和史籍修造展开珍惜、还原和诈欺的创设行动。
6.担当生物转移成效的绿道单侧绿化带宽度不宜幼于20 m。情况珍惜应基于野活泼植物的生境，珍惜并还原绿化带界限内生物多样性，支持生态体系成效巩固。
2.最大限造的珍惜、合理诈欺现有天然及人为植被BOB半岛，珍视乡土植物的操纵。绿化带内古树名木绿道、珍稀植物应统共原地保存，并适当珍惜。
3.保卫植物群落的巩固，防御表来物种入侵变成生态灾荒。优先选用生态效益高、适宜性强、景观好、低造价、低保卫的植物品种，贴近游径的区域避免选用有毒、有硬刺的植物。属意季相变革，常绿与落叶、速生与慢长植物品种合理搭配。
4.植物配植应两全生态、景观、遮荫、交通安定等需求，绿道收支口和交通接驳处应采用通透式种植。
1.效劳方法应连系绿道分级、分类、区位、近况等归纳条款创立。富裕诈欺现有方法，管造新修方法数目及范畴，有用填充、完整城乡住民息闲荡憩处所，保护市民安定、便捷的利用。
3.驿站创立应优先诈欺现有修造。新修修造应属意管造标准和体量，修造层数以1-2层为宜，修造品格应与周边情况相适宜。一级驿站宜连系交通接驳点举办创立；二级驿站宜依托紧要串联节点举办创立,三级驿站创立可遵循成效须要灵巧创立。驿站构造及方法创立详见表7-4驿站构造一览表，表7-5驿站根本成效方法创立一览表。表7-4 驿站构造一览表
6.游憩方法包含行动园地、息憩点等，可连系驿站和绿道沿线景点创立。行动园地供旅客举办息闲、健身等行动，园地内的修筑物及康体方法应切合现行合联国度表率及行业准则的请求。息憩点要紧供旅客安息，绿道游径两侧的息憩点应采用港湾式构造。
7.科普训诫方法是散布科普训诫新闻的载体，包含科普诠释方法、映现方法等。对待绿道沿线拥有紧要生态、景观、史籍文明代价的资源，应创立相应的科普诠释和映现方法。
8.安定保护方法包含治安消防点、医疗挽救点、安定防护方法、无报复方法等。治安消防点、医疗挽救点等应依托近况条款，跟尾合联体系，尽量连系驿站创立。安定防护方法、无报复方法等沿线正在有须要的地方创立。安定防护方法包含护栏、隔断墩、阻车桩、安定岛、减速带等。凡游人平常行动界限边际临空高差大于1.0m处绿道，均应创立护拦，其高度不应幼于1.05m。无报复方法应切合《无报复计划表率》（GB50763-2012）的法则。
城镇型绿道茅厕创立间隔宜为500-1000m，郊野型绿道茅厕间隔宜为2000m。城镇型绿道垃圾箱间隔宜为100-200m，郊野型绿道垃圾箱间隔可妥当放宽绿道。
1.绿道市政方法策划计划应听命构造合理、利用安定、环保朴素、保卫处理利便的准则，与城乡市政方法体系有用跟尾，并富裕诈欺现有方法。
2.绿道照明方法策划计划应遵循周边情况和夜间利用景遇，确定照度水准和拔取照明格式，应避免溢散光对行人、周遭情况及绿廊生态的影响。
（2）有夜间利用需求的郊野型绿道照明照度准则值应切合《都市道途照明计划准则》（CJJ45-2006）表3.5.1的法则，即“人行道途人流量幼的道途途面均匀照度5Lx，途面最幼照度1Lx，最幼笔直照度1Lx”。
3.完整绿道通讯汇集，城镇型绿道应排斥手机信号盲点，保护通讯疏通。郊野型绿道应创立安定报警电话，设备完整的应急呼唤体系。绿道一级驿站可创立宽带接入点，有条款的境况下可增设WIFI信号。
4.绿道给水方法应就近连结城镇给水管网，满意绿道内效劳修造等用水需求。城镇型绿道灌溉用水宜采用再生水、中水和雨水，并采用节水灌溉格式。郊野型绿道可采用幼型一体化摆设马上诈欺天然水体供应非饮用水，优先马上取用天然水体或搜求解决后的雨水举办灌溉。
5.城镇型绿道应将污水就近排入城镇污水管网。郊野型绿道隔断城镇污水管网较远的区域应创设污水搜求方法，宜采用生态化为主的解决格式，污水经历滤后向表排放，出水水质应切合合联排放准则。
6.绿道策划创设应与海绵型都市创设本领相连系，阐明绿道滞纳、净化雨水的成效。7.3.3 标识方法
1.绿道标识分为指示标识、诠释标识、警示标识三品种型，拥有指导指示、诠释、安定警示等成效。
2.绿道标识方法包含标牌和电子摆设。标牌可分为导向牌、诠释牌和安定符号牌；电子摆设可分为显示屏、触摸屏和便携式电子导游机等。
3.绿道标识标牌宜连系当地天然、史籍、文明和习惯风情等本土特性，选用节能环保的修造原料举办创立，应能明白区别于道途交通及其它标识，并与周边情况相谐和。4.绿道标识实质请求明了、简单，两全对分歧绿道利用者的指引。统一场所创立两种以上标识时，实质不应抵触、反复，标牌可归并安置。5.绿道标识分类创立请求详见表7-6。
（2）《都市寓居区策划计划表率（2002年版）》（GB50180-1993）
1.城镇型绿道（依托道途）2.城镇型绿道（依托绿地）3.城镇型绿道（依托水系）BOB半岛住修部印发绿路计划安排绿道导则